imagen tomada de milenio.com
El tren de carga y pasajeros marcará un antes y un después en Celaya, Guanajuato. Este municipio se convertirá en el único del país donde ambos sistemas circularán completamente por rutas separadas, algo que promete cambiar la vida diaria de miles de personas.
Mientras en muchas ciudades el tren de carga sigue siendo un problema para el tránsito y la expansión urbana, Celaya está apostando por una solución distinta. Con el proyecto del Tren Querétaro-Irapuato, impulsado por el Gobierno Federal, se busca liberar el centro de la ciudad del paso de mercancías y dar paso a un sistema más ordenado.
La clave del proyecto está en la separación total de funciones. El tren de pasajeros utilizará un nuevo trazo, aprovechando el derecho de vía que Ferromex dejó libre al sacar sus operaciones del corazón de la ciudad.
Este nuevo servicio no será lento. Se estima que alcanzará velocidades entre 160 y 200 kilómetros por hora. Para garantizar la seguridad, se instalarán mallas perimetrales en los tramos a nivel de suelo y se construirán pasos inferiores en puntos clave como el Eje Nororiente y la avenida 2 de Abril.
Con esto, se busca no solo mejorar la movilidad, sino también reducir riesgos y hacer más eficiente el traslado tanto de personas como de mercancías.
La transformación no se limita a las vías. La histórica estación de la colonia Alameda, inaugurada en 1883, será remodelada y volverá a tener vida. Además, se contempla una nueva terminal en las antiguas instalaciones de Ferromex, respetando siempre su valor histórico bajo supervisión del INAH.
Entre las obras más llamativas está la construcción de un falso túnel desde avenida Tecnológico hasta Santa Anita, con un parque lineal en la parte superior.
También habrá un viaducto elevado y se analiza crear un museo en el antiguo almacén “Héroe de Nacozari”.
El proyecto apunta a iniciar operaciones en 2027, mientras que el tren de carga dejaría de cruzar la ciudad a finales de 2026. Celaya no solo cambiará su movilidad, también podría convertirse en un modelo para el resto del país.
Con información de ADN40.
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